【重货和抛货如何界定】在物流运输行业中，经常会听到“重货”与“抛货”的说法。这两个术语虽然听起来简单，但在实际操作中却有着重要的意义，尤其是在运费计算、货物装载和运输安排等方面。那么，究竟什么是重货？什么是抛货？它们之间又该如何界定呢？

首先，我们需要明确一个基本概念：货物的体积重量与实际重量之间的关系。

在物流运输中，通常会使用“体积重量”（Volumetric Weight）来衡量货物所占用的空间大小。体积重量的计算方式通常是将货物的长×宽×高（单位为厘米）除以一个系数（通常是6000或5000，根据不同的运输方式有所不同），得到的结果就是体积重量，单位为公斤。

一、什么是重货？

重货指的是实际重量大于体积重量的货物。也就是说，这种货物在运输过程中，其重量对运输成本的影响更大，而所占空间相对较小。例如，一块铁块，虽然体积不大，但重量很大，因此属于重货。

重货的运费计算一般以实际重量为准，不会因为体积过大而额外加价。这类货物适合集中运输，不容易造成运力浪费。

二、什么是抛货？

抛货则相反，指的是体积重量大于实际重量的货物。这类货物体积大、重量轻，比如泡沫塑料、棉花、纸箱等。它们虽然实际重量小，但由于占据大量空间，运输成本主要由空间决定。

对于抛货来说，运费通常是按照体积重量来计算的，而不是实际重量。这在航空运输中尤为明显，因为飞机的空间是有限的，航空公司更关注货物所占用的舱位。

三、如何界定重货与抛货？

要判断一件货物是重货还是抛货，关键在于比较它的实际重量与体积重量：

- 实际重量 > 体积重量 → 属于重货

- 实际重量 < 体积重量 → 属于抛货

举个例子：假设一件货物的实际重量是20公斤，体积为100cm × 80cm × 60cm = 480,000 cm³，那么体积重量为480,000 ÷ 6000 = 80公斤。此时，体积重量远大于实际重量，因此这件货物属于抛货。

四、实际应用中的注意事项

1. 不同运输方式的系数不同：

不同的运输方式（如海运、空运、陆运）使用的体积重量计算系数可能不同，例如海运常用的是6000，而空运有时是5000，需根据实际情况调整。

2. 运费计价规则：

在实际运输中，很多物流公司会采用“取大者计费”，即按实际重量和体积重量中的较大值来收取费用。因此，即使是重货，也可能因体积过大而被按抛货收费。

3. 合理包装与堆叠：

对于抛货来说，合理的包装和堆叠可以减少体积，从而降低运输成本。而对于重货，则应注重安全性，避免因重量过大导致损坏。

五、总结

重货和抛货的界定并非绝对，而是基于实际重量与体积重量的对比。了解这一区别，有助于企业在运输过程中优化成本、提高效率。无论是发货人还是承运方，都应该对这两种货物有清晰的认识，以便做出更合理的运输决策。

在物流行业不断发展的今天，掌握这些基础知识，不仅有助于提升运输效率，也能为企业节省可观的成本。